Die Nacht regnete es und da wir nur den Vormittag Zeit hatten, entschlossen wir uns zu den Eschbacher Klippen zu fahren. Die Hoffnung, war, dass der Fels rasch abtrocknet und wir l\u00e4nger bleiben k\u00f6nnen, das ich Holger anschlie\u00dfend direkt nach Friedberg bringen sollte. Lust habe ich keine. 6 bis 8 Meter Routen im f\u00fcnfer Bereich. Irgendwie hatte ich mir heute mehr vorgestellt. Ich hadere mit dem Wetter und der Zeitplanung.<\/p>\n
Der Taunus lag unter dunklen Wolken, ein Zeppelin stand \u00fcber dem Hessentagsgel\u00e4nde in Niederursel. Wir klettern gleich links weiter: Der \u00dcberhang 6-<\/strong> hat es dann schon in sich. Schon der erste Haken ist schwieriger zu erreichen, als gedacht. Im unteren Bereich ist die Wand sehr glatt, Reibung gibt es nicht, und die kleinen Risse ausgetreten und speckig. Nach dem Haken muss man sich rechts halten, den \u00dcberhang umgreifen, und sich nach links oben arbeiten. Zwei, drei Griffe, dann war es das auch schon.<\/p>\n Unter weiter geht es nach links: Das Geiernest 6-<\/strong>. Hier das gleiche Spiel: Unten glatte Wand, dann zwei, drei schwierige Griffe, die man erst einmal finden mu\u00df. Dar\u00fcber dann ein Spazierweg zum Umlenker.<\/p>\n Der Direkte S\u00fcdpfeiler 5+ ist dann nicht wirklich einfacher. Man mu\u00df nach links clippen und rechts laufen. Unten wieder suaglatt und der erste Haken schon anst\u00e4ndig hoch. Keine Chance einen eigenen Friend oder Keil zu setzen. Als wenn vor dem eigentlichen Fels noch eine Felsmauer stehen, erstreckt sich hinter der ersten Schicht ein Querri\u00df vor dem eigentlichen Fels, in dem man sch\u00f6n die Finger bringen kann. Irgendwann f\u00e4llt die vordere Mauer ab und dann ist wahrscheinlich, wie im unteren Bereich, nur noch glatter Fels \u00fcbrig. So in 10.000 Jahren d\u00fcrfte es soweit sein.<\/p>\n Und wieder eins nach links – och n\u00f6, keine 4, also noch eins weiter zum Dach 6<\/strong><\/p>\n Diesmal ist es etwas zum knabbern. Am Dach clippen, dann beide H\u00e4nde zu einer Schuppe rechts, linke Ferse Hook links unter dem Haken – der rechte Fu\u00df hat nix, die Wand ist zu glatt. Bein und Arme bringen die Kraft, linke Hand nach oben – je h\u00f6her, desto besser und man ist oben. Danach ist wieder Spazierweg.<\/p>\n Die Sonne scheint mittlerweile mit voller Kraft, der Ausblick ist grandios – der Fels staubtrocken. War doch nicht die schlechteste Entscheidung. Wnn nur die Routen anspruchsvoller w\u00e4ren.<\/p>\n Wir wechseln in den Schatten auf die Nordseite. Diesmal fangen wir links an: Der Kraftriss 6<\/strong>. Die n\u00e4chsten 6er warten am Groschenw\u00e4ndchen. Groschenpfeiler – 6-<\/strong>. Der Hakenverlauf ist etwas merkw\u00fcrdig und entspricht auch nicht dem Bild im F\u00fchrer. aber wir finden den Weg. Im zweiten dritten ist nicht viel zu greifen. Eher eine Such-Route. Tasten, versuchen. Try an Error. Fix und fertig. Auf der Heimfahrt begleitet uns wieder der Zeppelin am Horizont. Am n\u00e4chsten Tag wird er abst\u00fcrzen und der Pilot zu Tode kommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Nacht regnete es und da wir nur den Vormittag Zeit hatten, entschlossen wir uns zu den Eschbacher Klippen zu fahren. Die Hoffnung, war, dass der Fels rasch abtrocknet und wir l\u00e4nger bleiben k\u00f6nnen, das ich Holger anschlie\u00dfend direkt nach Friedberg bringen sollte. Lust habe ich keine. 6 bis 8 Meter Routen im f\u00fcnfer Bereich. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[52,33,32,41,1,228,99,229,232,112,227,231,7,230,114],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p34XEX-fY","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=990"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":996,"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990\/revisions\/996"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.omniro.de\/Gipfelbuch\/blog-jr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAuf der Autobahn nieselt es sogar.
\nIn Usingen ist es \u00fcberraschend trocken und sogar blaue L\u00fccken lassen sich am Himmel sehen.
\nWir steigen dann in die einfachste Route ein, die wir auf die schnelle finden k\u00f6nnen. Der Fels wirkt nass, ist aber trocken. Der glatte, speckige Fels wirkt wohl immer so. Die direkte Platte 4-<\/strong> ist sogar zum wach werden noch zu einfach.<\/p>\n
\nBeim letzten Mal habe ich mir mit dem hoch h\u00e4ngenden ersten Haken weh getan. Wir legen die Bouldermatte unter und ich klettere los. Nach gerade mal zwei Metern rutsche ich ohne Vorahnung ab und lande auf den Knien auf dem Crashpad. Gl\u00fcck geh gehabt. Das h\u00e4tte b\u00f6se ausgehen k\u00f6nnen. Beim zweiten Gang stehe ich unter dem Haken und es fehlen die ber\u00fchmten 10 Zentimeter. Ich schnappe mir die neue Beal Panic-Exe und clippe. Save. Sch\u00f6nes Gef\u00fchl. Der n\u00e4chste Meter ist nicht gerade einfach – hier h\u00e4tte ich nicht auch noch clippen wollen. \u00dcber den kleinen Riss zum Ausstieg. Sch\u00f6ne Route, die wir gleich nochmal gehen.<\/p>\n
\nZum Abschlu\u00df noch die Groschenw\u00e4ndchen – mittlere Variante – 6<\/strong>
\nIch wackel mich zum ersten Haken. Schon das ist kniffelig. Versuche rechts vorbei und merke, dass ich hier schon einmal verzweifelt bin. Ab ins Seil. Nochmal, nochmal. Fluchen. N\u00e4chster Haken weit weg und nichts gr\u00f6\u00dferes zum greifen. Bin ich falsch? Ich versuche einen Friend zu setzen. Ohne Erfolg. In den Riss passt der 4er nicht richtig und der 2er ist zu gro\u00df. Wieder ein Versuch und noch einmal das Seil. Langsam bin ich platt. Das kann doch nicht sein? Waren doch alles einfach, kurze Routen. Aber so einfach war anscheinend doch nicht alles. Ich komme keinen Meter mehr weiter. Nicht mal den Friend bekomme ich aus der Position heraus.
\nIch wechsel in die linke Variante, mu\u00df mich gar an der Exe halten. Friend raus, nach oben, abseilen. Fertig.<\/p>\n
\nDer Tag hat sich doch gelohnt. Ich kann kaum die Arme heben. Lasse Holger die letzte Route alleine gehen.
\nWieder was gelernt: Auch an den Eschbachern kann man sich richtig auspowern. Langsam und kontinuirlich wird man ausgesaugt.
\nNa, warte – beim n\u00e4chsten Mal knacke ich dann die mittlere Variante!<\/p>\n